Nyheter |
25.04.2025 |
Kent Lidman |
Det glädjer Glenn Berggård, ordförande i Nordkalottrådet.
-Det är intressant och ett viktigt steg för att utveckla järnvägsförbindelserna på Nordkalotten. Får vi en gemensam spårvidd på Nordkalotten ger det nya stora transportmöjligheter, säger han.
Svenskt bidrag
Glenn Berggård hoppas att den svenska regeringen också kommer att bidra till att utveckla järnvägsförbindelserna på Nordkalotten.
-Detta första steg gäller spårvidden i Finland. Har vi gemensam spårvidd på Nordkalotten ger det stora möjligheter att utveckla järnvägsförbindelserna och då hoppas jag att även den svenska regeringen bidrar, säger han.
Historiskt beslut
Finlands kommunikationsminister Lulu Ranne ser Rail Nordica som ett historiskt beslut.
– Det är inte bara fråga om en utveckling av den militära rörligheten, som förbättrar Finlands försörjningsberedskap och är en central del av totalförsvaret. Det är också ett betydande storprojekt som kommer att stärka tillväxten och sysselsättningen, säger han
Haparanda-Torneå
I den första fasen av projektet planeras en förbindelse från gränsövergången Haparanda-Torneå till Kemi. Det inleds i år.
Enligt en preliminär uppskattning kommer byggkostnaderna för Rail Nordica från norra Finlands periferier till Uleåborg att sammanlagt uppgå till över 1,5 miljarder euro.
Bredare spårvidd
Finland har en spårvidd som är 90 millimeter bredare än i övriga Europa. Genom att utvidga den europeiska spårvidden från Sverige till Finland säkerställs effektiva spårtransporter mellan de nordiska länderna och kopplar Finland allt närmare väst.
Finlands Trafikledsverket inledde 2024, på uppdrag av kommunikationsministeriet, en utredning om att införa europeisk spårvidd i norra Finland.
Utredningens huvudsakliga resultat kommer att presenteras i juni 2025.